Реагенты разъедают металл
Зимой днище покрывается солевой коркой. В тепле соль с влагой работает как электролит и ускоряет коррозию швов, порогов и арок.
Зачем мыть днище автомобиля
Грязь держит влагу
Слой глины в арках и на лонжеронах не высыхает неделями — металл под ним ржавеет даже под заводской мастикой.
Перед антикором и осмотром
Наносить защиту и оценивать состояние кузова можно только на чистом днище: видно сколы, трещины мастики и первые очаги ржавчины.
Как мы отмываем днище
Отмываем всё, что не видно с обычной мойки: арки, пороги изнутри, подвеску и пространство за подкрылками
Шаг 1
Размачивание
Наносим активную химию на днище и арки и даём ей время растворить соль, дорожную плёнку и глину.
- Днище, арки, пороги
- Подвеска и рычаги
- Бампера снизу
Шаг 2
Мойка
Промываем направленной струёй под разными углами — за подкрылками, в нишах и на кромках, где грязь скапливается сильнее всего.
- Арки и подкрылки
- Сливные отверстия порогов
- Нижние кромки дверей
Шаг 3
Сушка и осмотр
Продуваем воздухом швы и полости, осматриваем днище и рассказываем, где защита повреждена и нужен ли антикор.
- Продувка швов и полостей
- Осмотр мастики и швов
- Фотоотчёт по запросу
Стоимость мойки днища
Точную сумму мастер называет после осмотра: она зависит от размера автомобиля и степени загрязнения
Мойка днища
Днище, арки, пороги и подвеска
от 3 000 ₽
- Размачивание соли и грязи
- Мойка арок и за подкрылками
- Продувка швов и полостей
- Осмотр защиты днища
Отзывы клиентов
Рейтинг 4,9 из 5 по 26 оценкам на Яндекс Картах
Приехал срочно в самое пекло, нужно было закатать лобовое атермальной плёнкой. Нашёл контору здесь же, в 2ГИС, быстро списались, обсудили все моменты и цену, заодно предложили сделать детейлинг-мойку. Договорились на конкретные день и время. Пригнал, оставил, а в оговорённый час уже забирал готовую машину. Всё сделано отлично…
Дважды обращался в студию – оба раза результат превзошёл ожидания. В первый раз нужно было привести машину в идеальный вид перед продажей: сделали полную химчистку салона и сидений, полировку кузова и фар, а также отмыли подкапотное пространство и багажный отсек. Справились на отлично – придраться абсолютно не к чему. Качеством…
Привез автомобиль на полный комплекс услуг: керамика, химчистка, мойка днища и много всего другого. Сделано все на 5+, машина блестит как внутри, так и снаружи, показали сразу, что где было и как стало — небо и земля. Каждый шаг звонили и спрашивали, как будет лучше и как им стоит делать, чтобы не было потом сюрпризов. В общем…
Мы на карте Оренбурга
Частые вопросы
Отвечают мастера детейлинг студии Алексея Чеботарева
Сколько стоит мойка днища?
От 3 000 ₽. Внедорожники и сильно загрязнённые машины после бездорожья — дороже, точную сумму назовём после осмотра.
Зачем мыть днище, если его не видно?
Именно на днище и в арках копятся соль, песок и глина, которые держат влагу. Под этим слоем металл ржавеет быстрее всего — даже у машин с заводской защитой.
Когда лучше мыть днище?
Обязательно весной после окончания сезона реагентов и осенью перед антикоррозийной обработкой. Если зимой часто ездите по трассам, полезно промывать днище и в оттепели.
Снимаете ли подкрылки?
По необходимости. За пластиковыми подкрылками скапливается больше всего грязи, и если они забиты, частично их снимаем, чтобы промыть арку полностью.
Не повредит ли мойка антикор?
Нет, если он нанесён правильно и держится. Наоборот, после мойки видно, где защита отслоилась и её нужно обновить.
Сколько времени занимает работа?
Обычно около часа, вместе с сушкой и осмотром. Сильно загрязнённые внедорожники и машины после бездорожья — дольше.
Можно ли сразу после мойки сделать антикор?
Да, но только после полной сушки днища и скрытых полостей. Поэтому её удобно делать в рамках антикоррозийной обработки — сразу с сушкой и нанесением защиты.
Полезная информация
Мойка днища автомобиля: защита от коррозии начинается здесь
Обычная мойка кузова почти не достаёт до днища и арок, а именно там скапливается всё, что разрушает металл. В Оренбурге с его реагентами зимой и пылью летом нижнюю часть машины нужно отмывать отдельно.
Показать полностью
Что скапливается под машиной
Зимой это солевые реагенты и песчано-солевая смесь, весной и осенью — глина с грунтовок, летом — пыль, которая в дождь превращается в грязь. Всё это забивается в арки, за подкрылки, в полости порогов и на лонжероны. Грязь не высыхает неделями, и металл под ней постоянно находится во влажной солёной среде.
Какие зоны отмываем
- колёсные арки и пространство за подкрылками;
- пороги снаружи и сливные отверстия;
- лонжероны и поперечины;
- рычаги, балки и элементы подвески;
- нижние кромки дверей и бамперов.
Мойка перед антикором
Защитный состав держится только на чистом и сухом металле. Если наносить его поверх грязи, он закроет влагу и соль внутри, и коррозия продолжится под защитой. Поэтому антикоррозийная обработка всегда начинается с мойки и сушки, а заканчивается осмотром.
Как часто это делать
Минимум — дважды в год: весной, когда закончились реагенты, и осенью перед зимой. Машинам, которые ездят по области, на дачу и по грунтовым дорогам, — чаще. Регулярная промывка снизу вместе с мойкой кузова заметно продлевает жизнь порогам и аркам.